Esparreguera Mobilitat Tova
La movilidad blanda o movilidad activa es el transporte de personas (o mercancías) con medios no motorizados y basados en la actividad física humana. Cuando hablamos de movilidad blanda nos referimos principalmente a los desplazamientos a pie y en bicicleta, aunque se pueden incluir otros medios no motorizados de transporte, como patines o patinetes. La movilidad blanda tiene muchas ventajas, desde la reducción de las emisiones de CO₂ y la huella de carbono, hasta la promoción de un modelo de vida más saludable e inclusivo con los desplazamientos cotidianos de todas las edades y situaciones sociales en el centro.
En este proyecto, añadimos a la movilidad blanda además un enfoque de accesibilidad universal. Es decir, cuando hablamos de desplazamientos no motorizados, se debe considerar que, para hablar de un modelo realmente inclusivo, todas las personas y todas las diversidades funcionales puedan utilizar este modelo de transporte.
El objetivo principal del proyecto Mobilitat Tova i Accesibilitat es identificar acciones catalizadoras o proyectos de impacto de pequeña escala para impulsar y favorecer la movilidad activa en Esparreguera. Este trabajo se apoya en el grupo de trabajo del mismo nombre (Mobilitat Tova i Accesibilidad), conformado durante el proceso de desarrollo de la Agenda Urbana de Esparreguera, para arraigar las propuestas en el territorio y basarlas en las necesidades reales de la ciudadanía de Esparreguera. Este grupo de trabajo está conformado por entidades locales vinculadas con la movilidad, asociaciones de vecinos y vecinas y personas técnicas del Ayuntamiento con competencias en movilidad.
El proyecto se basa también en el trabajo previamente desarrollado en la Agenda Urbana de Esparreguera, donde se identificaron ya algunas acciones de largo y medio plazo para mejorar la movilidad en el municipio. Aunque las acciones catalizadoras son propuestas de pequeña escala, son también el primer paso para empezar a trabajar temas relevantes y de profundidad, como la integración de la red de plazas y espacios públicos con recorridos seguros para peatones, o dar impulso a actuaciones ya empezadas, como los caminos escolares o la isla peatonal, entre otras actuaciones identificadas en el Plan de Acción de la Agenda Urbana de Esparreguera.
Las cinco propuestas de acciones catalizadoras presentadas no son una hoja de ruta cerrada, sino un primer paso con propuestas e ideas para ampliar horizontes y que permiten dimensionar y desarrollar proyectos vinculados a la movilidad blanda y la accesibilidad conjuntamente entre el Ayuntamiento y la ciudadanía de Esparreguera. Son, por tanto, una oportunidad de continuar el modelo de colaboración entre entidades, responsables técnicos municipales y representantes políticos iniciado con la Agenda Urbana de Esparreguera.
Las propuestas aprovechan oportunidades existentes y consideran necesidades específicas de las entidades locales y la ciudadanía del municipio, lo cual es una fortaleza hacia la definición de los proyectos específicos futuros para mejorar la movilidad de Esparreguera.
Se propone una intervención de mejora para una salida segura de la escuela Mare de Deu de la Muntanya y un calendario descentralizado de eventos. Estas propuestas incluyen medidas inmateriales que se podrían implementar fácilmente en el corto plazo, incluyendo la descentralización de eventos existentes, o el corte temporal de calles durante la salida y llegada a la escuela.
A medio plazo, las propuestas para la Av. Francesc Macià y los entornos de las escuelas plantean la posibilidad de implementar actuaciones de urbanismo táctico, lo que, además de impulsar medidas para mejorar la movilidad hacia un modelo más activo, permite testear las propuestas y evaluarlas. El urbanismo táctico facilita además cambiar y reajustar las propuestas, sacando fácilmente los elementos instalados o cambiando la disposición.
Finalmente, a largo plazo, se presentan propuestas de reurbanización para una segunda fase de los entornos escolares, o la mejora del cruce sobre la A2, lo que requiere además un cambio de planeamiento y la coordinación con el Ministerio. Es importante que estas propuestas se tengan en cuenta, junto con temas como la implementación del plan de accesibilidad universal a Esparreguera o la reurbanización de la antigua N-II, para que las acciones catalizadoras de corto y medio plazo impulsen también estos procesos de transformación más costosos y largos.
Muchas de estas propuestas son ya parte de planes o intervenciones planteadas por el Ayuntamiento de Esparreguera. Sin embargo, este proyecto es una oportunidad de ponerlas todas bajo un marco común para poder organizar el trabajo y los recursos para implementarlas. Del mismo modo, el trabajo desarrollado con el grupo de trabajo de Mobilitat Tova i Accessibilitat es una oportunidad para reactivar otros espacios de participación de la Agenda Urbana como el comisionado de barrios y poder plantear otros procesos de largo plazo hacia una visión futura de Esparreguera donde la movilidad activa tenga un papel central para impulsar un modelo urbano más sostenible, inclusivo y saludable.
